Liiklusummikuid püütakse enamasti leevendada teid laiendades, ühistransporti paremini korraldades või taristusse investeerides. TalTechi tarkvarateaduse instituudi kaasatud professor Sadok Ben Yahia näeb aga suurt potentsiaali tehisintellektis ja nutikamas foorijuhtimises.
liiklus
TalTechi professor Raivo Sell tõdeb, et on vaid aja küsimus, millal isejuhtivad sõidukid Eesti linnaliiklusse jõuavad. Selleks et need saaksid turvaliselt liigelda, ei piisa aga ainult nutikast autost – linn peab õppima sõidukitega arusaadavalt suhtlema.
Ratas muutub linnas loomulikuks liikumisvahendiks siis, kui teekond on turvaline, arusaadav ja katkematu. Kui rattatee lõpeb ootamatult, kui see on liiga kitsas, halvasti märgistatud või sunnib ratturi keerulisse liiklusse, jääb ratas paljudele pigem juhuvalikuks kui igapäevaseks transpordiks.
Eesti linnad seisavad olulise valiku ees: kuidas kujundada välja korraga mugav, kiire ja eelkõige ohutu transpordisüsteem? Transpordi ja liikluskorralduse küsimustega tegeleva Stratum OÜ juht ja Taltechi vilistlane Margus Nigol usub, et praegune autokeskne lähenemine pole enam jätkusuutlik.
Tallinnas lükati käima pilootprojekt, mille raames varustatakse linnaliinibussid ja prügiautod nutikate sensoritega. Uuenduslik süsteem võimaldab tuvastada olemasolevate sõidukite ja tehisintellekti vahetu abiga katkiseid või puuduvaid liiklusmärke.