Mis juhtub siis, kui parkimiskoht hakkab pakkuma laadimisteenust, elektriauto vanast akust saab kodune salvesti ja tänavavalgustusvõrk muutub uueks energiataristuks? TalTechi tudengite alalisvoolu uurivad projektid näitavad, et elektrisüsteemide tulevik ei paista meile kätte mitte ainult suurtes võrkudes ja jaamades, vaid ka nutikates lahendustes, millest võivad kasvada välja uued ärid.
Eveliis Vaaks
Uued tehnoloogiad, energeetikavaldkonna uued suunad, tehisaru ja muutuvad kliendiootused sunnivad paljusid küsima, kuidas ajakohastada teadmisi ja olla oma töökohal jätkuvalt konkurentsivõimeline. TalTech avas vastuvõtuks 43 mikrokraadikava, mis on kõik piisavalt paindlikud, et igapäevaste töökohustuste kõrvale ära mahtuda.
Rahatarkusest räägitakse Eestis enamasti eraisiku vaates – kuidas säästa, investeerida või laenu võtta. TalTechis valminud Karl Konrad Valtini magistritöö tõstab aga rahastamise fookusse ettevõttejuhid, kelle otsused mõjutavad kogu ettevõtte rahalist käekäiku.
TalTechi küberneetika instituudi doktorant-nooremteadur Kärol Soodla uurib südamepuudulikkust. Täpsemalt seda, mis juhtub südames energia tootmisega siis, kui see enam tavapäraselt töötada ei suuda.
Noor linnapuu võib olla ohus juba siis, kui ta näeb pealtnäha veel terve välja. Võra küll rohetab, kuid kõnnitee all võivad juured samal ajal kannatada kuivuse, tihenenud pinnase või toitainete puuduse käes. TalTechi professor Muhammad Mahtab Alam soovib muuta varjatud stressi sensori- ja tehisintellektil põhineva süsteemi abil nähtavaks, nii et haljastuse eest vastutavad inimesed võiksid õigel ajal aru saada, millal puud vett vajavad ja millistes kasvukohtades tuleb nende elujõu hoidmiseks sekkuda.
Miks annab sama viljatusravi protseduur ühe naise puhul arvestatava hulga munarakke, teise puhul aga vaid mõne üksiku? Üks võimalik vastus võib peituda munaraku vahetus ümbruses – keskkonnas, milles munarakk enne ovulatsiooni kasvab ja küpseb.
Nii mõnelgi ettevõttel on probleeme, mille lahendamiseks napib aega, värsket vaadet või laiemaid teadmisi. TalTech tahab haridusinnovatsioonikeskuse brändi TalTech Spin kaudu integreerida need küsimused õppetöösse.
Liiklusummikuid püütakse enamasti leevendada teid laiendades, ühistransporti paremini korraldades või taristusse investeerides. TalTechi tarkvarateaduse instituudi kaasatud professor Sadok Ben Yahia näeb aga suurt potentsiaali tehisintellektis ja nutikamas foorijuhtimises.
TalTechi professor Raivo Sell tõdeb, et on vaid aja küsimus, millal isejuhtivad sõidukid Eesti linnaliiklusse jõuavad. Selleks et need saaksid turvaliselt liigelda, ei piisa aga ainult nutikast autost – linn peab õppima sõidukitega arusaadavalt suhtlema.
TalTechi elektrikonverentsi vestlusringis käsitleti elektriajastu fenomeni – tõsiasja, et inimtsivilisatsioon vajab ja tarbib üha enam elektrienergiast, alustades transpordist ja lõpetades koduste küttesüsteemidega. Vestlusringist jäi kõlama mõte, et elektriajastust võib saada Eesti majanduse uus mootor ainult siis, kui riik, ettevõtted ja haridussüsteem suudavad senisest kiiremini koolitada nii insenere kui ka oskustöölisi.