Rail Baltic pidi 2026. aastaks ühendama Balti riigid Euroopa raudteevõrguga, ent on jõudnud hoopis teistsugusesse jaama: ajakava on käest läinud, eelarve paisub ning projekti kärbitakse samm-sammult „lihtsustatud“ variandiks. TalTechi makroökonoomika professor Karsten Staehr vaatleb, miks see megaprojekt on liikunud ettenähtava läbikukkumise kursile.
transport
Roheline transpordikoridor, mida illustreerib Sillamäe–Kotka laevaliini potentsiaal, võib toetada Ida-Virumaa õiglast üleminekut, ühendades meretranspordi dekarboniseerimise regionaalse majandusarengu ja uute töövõimalustega.
22. septembrit tähistatakse maailmas autovaba päeva, mille eesmärgiks on julgustada autojuhte vahetama vähemalt üheks päevaks oma auto ühistranspordi, jalgratta või kõndimise vastu.
Isesõitvate autode mõju ühiskonnale sõltub sellest, kuidas me neid kasutame – kas jagame sõite või laseb igaüks oma sõidukil tühjalt tiirutada. Targad otsused toovad ajavõidu, valed valikud ummikud.
Kuigi sõjaoht Läänemere piirkonnas on väike, tasub võtta õppust Ukrainalt: mitmekesised lahendused aitavad hoida tarneahelad töös ka sõjategevuse tingimustes.
Kas auto on tänapäeval tõesti asendamatu või on ühistransport mõistlikum alternatiiv? Sander Salmu, Pärtel-Peeter Pere, Dago Antov ja Tarmo Tähepõld arutlesid Arvamusfestivalil, kuidas kujundavad autostumine, kliimakriis ja liikumisharjumused meie tulevikku. Mis on parim viis punktist A punkti B jõudmiseks – kas eelistada autot, rongi või hoopis jalgratast?
Eesti Mereakadeemia professor Ulla Tapaninen reisis lendamist vältides maad ja merd mööda Belgiast Soome ja jagab oma kogemusi ja soovitusi.
On keeruline näha põhjust, miks Eesti lennundussektorit veel toetada. Kogemused on lihtsalt valmistanud liiga palju pettumust, arvab Karsten Staehr.
Rääkides rohepöördest, siis ka autodega tehakse pöördeid. Aga see on juhi otsus, kas pööre toimub sujuvalt ja kaasreisijatele märkamatult või külg ees kummivilina saatel.